1. バルブ本体の漏れ：
理由：1. バルブ本体に膨れやひび割れがある。2. 修理溶接中にバルブ本体が割れた。
処理：1. ひび割れの疑いのある箇所を研磨し、4%硝酸溶液でエッチングする。ひび割れが見つかった場合は、その部分を露出させる。2. ひび割れを掘削し、補修する。
2. バルブステムとその嵌合雌ねじが損傷しているか、ステムヘッドが破損しているか、ボールバルブ茎が曲がっている:
理由: 1. 不適切な操作、スイッチへの過度の力、制限装置の故障、および過トルク保護の故障。 2. ねじのフィットが緩すぎるかきつすぎる。 3. 操作が多すぎて耐用年数が長すぎる。
 
処置：1.操作を改善する、使用できない力が大きすぎる；制限装置をチェックし、過トルク保護装置をチェックする；2.適切な材料を選択し、組み立て公差が要件を満たす；3.スペアパーツを交換する
 
3つ目はボンネット接合面からの漏れ
 
原因：1. ボルトの締め付け力が不十分またはずれている。2. ガスケットが要件を満たしていないか、ガスケットが破損している。3. 接合面に欠陥がある。
 
処置：1.ボルトを締めるか、ドアカバーフランジの隙間を同じにする。2.ガスケットを交換する。3.ドアカバーのシール面を分解して修理する。
4番目は、バルブ内部の漏れです。
 
理由：1. 閉まりがきつくない。2. 接合面が損傷している。3. バルブコアとバルブステムの隙間が大きすぎるため、バルブコアがたるんだり接触不良を起こしたりしている。4. シール材が不良であるか、バルブコアが詰まっている。
 
処置：1. 操作を改善し、再度開くか閉じる。2. バルブを分解し、バルブコアとバルブシートのシール面を再研磨する。3. バルブコアとバルブステムの隙間を調整するか、バルブディスクを交換する。4. バルブを分解して詰まりを解消する。5. シールリングを再交換または表面仕上げする。
 
5. バルブコアがバルブステムから分離し、スイッチが故障する。
 
理由：1.不適切な修理。2.バルブコアとバルブステムの接合部の腐食。3.過度のスイッチ力により、バルブコアとバルブステムの接合部が損傷する。4.バルブコアチェックガスケットが緩んで接続部分が摩耗している。
 
処置：1.メンテナンス中に検査に注意してください。2.ドアロッドを耐腐食性材料に交換してください。3.バルブを無理やり開けたり、操作が完全に開かない状態でバルブを開け続けないでください。4.損傷したスペアパーツを点検して交換してください。
 
6、バルブコアとバルブシートに亀裂があります。
 
理由：1. 接合面の表面品質が悪い。2. バルブの両側の温度差が大きい。
 
処理：規則に従って、ひび割れの修復、熱処理、車の研磨、研磨を行います。
 
7、バルブステムがうまく機能しない、またはスイッチが動かない：
 
原因：1.冷間時に閉まりすぎているため、加熱後に膨張して膨張するか、完全に開いた後にきつすぎる。2.パッキンがきつすぎる。3.バルブステムの隙間が小さすぎて膨張する。4.バルブステムがナットにきつく合っているか、対応するねじ山が損傷している。5.パッキングランドが偏っている。6.ドアステムが曲がっている。7.媒体温度が高すぎるため、潤滑が悪く、バルブステムがひどく腐食している。
 
処置：1. バルブ本体を加熱した後、ゆっくりと開くか、完全にしっかりと開いてから再度閉じます。2. パッキングランドを緩めてから開いてテストします。3. バルブステムの隙間を適切に広げます。4. バルブステムとワイヤーメスを交換します。5. パッキングランドボルトを再調整します。6. ドアロッドをまっすぐにするか、交換します。7. ドアロッドの潤滑剤として純粋なグラファイト粉末を使用します。
 
8、パッキング漏れ：
 
理由：1. パッキン材質が間違っている。2. パッキングランドが圧縮または偏向していない。3. パッキンの取り付け方法が間違っている。4. バルブステムの表面が損傷している。
 
処置：1. パッキンを正しく選択する。2. 圧力偏差を防ぐためにパッキングランドを点検・調整する。3. 正しい方法でパッキンを取り付ける。4. バルブステムを修理または交換する。