ゲートバルブは開閉式のゲートです。ゲートの移動方向は流体の流れ方向と垂直です。ゲートバルブは全開と全閉のみが可能で、調整や絞りはできません。ゲートバルブは、バルブシートとゲートプレートの接触によって密閉されます。通常、シール面は耐摩耗性を高めるために金属材料で表面処理されており、例えば1Cr13、STL6、ステンレス鋼などが用いられます。ゲートには、剛性ゲートと弾性ゲートがあります。ゲートの種類によって、ゲートバルブは剛性ゲートバルブと弾性ゲートバルブに分けられます。

ゲートバルブの開閉部はゲートであり、ゲートの移動方向は流体の方向と垂直です。ゲートバルブは全開と全閉のみが可能で、調整や絞りはできません。ゲートには2つのシール面があります。より一般的に使用されるタイプのゲートバルブの2つのシール面はくさび形を形成します。くさび角はバルブパラメータによって異なり、通常は5°、媒体温度が高くない場合は2°52′です。くさび形ゲートバルブのゲートは一体型にすることができ、剛性ゲートと呼ばれます。また、加工時のシール面角度のずれを補うために、わずかな変形を生じさせるゲートにすることもできます。プレート状のゲートは弾性ゲートと呼ばれます。ゲートバルブが閉じているとき、シール面は媒体圧力のみでシールできます。つまり、媒体圧力によってゲートのシール面を反対側のバルブシートに押し付けることで、シール面のシールを確保し、セルフシールを実現します。ほとんどのゲートバルブは強制シール方式を採用しています。つまり、バルブが閉じている状態では、シール面の密閉性を確保するために、ゲートを外力でバルブシートに押し付ける必要があります。ゲートバルブのゲートはバルブステムと直線的に移動するため、リフトロッドゲートバルブ、またはライジングロッドゲートバルブとも呼ばれます。通常、リフトロッドには台形のネジ山が刻まれています。バルブ上部のナットとバルブ本体のガイド溝を介して、回転運動が直線運動に変換され、操作トルクが操作推力に変換されます。バルブが開いているとき、ゲートのリフト高さがバルブ直径の1：1倍のとき、流体通路は閉塞されていませんが、この位置は運転中に監視することはできません。実際の使用では、バルブステムの頂点、つまりバルブステムが開かない位置を全開位置として目印として使用します。温度変化によるロック現象を考慮すると、通常はバルブを一旦全開位置まで開き、その後1/2～1回転戻した位置を全開位置とします。したがって、バルブの全開位置はゲートの位置、つまりストロークによって決まります。一部のゲートバルブでは、ステムナットがゲートにセットされ、ハンドルの回転によってバルブステムが回転し、ゲートがリフトアップします。このようなバルブは、回転ステムゲートバルブ、またはダークステムゲートバルブと呼ばれます。